【导语】工程教育实习心得怎么写好?本为精选了3篇优秀的工程教育实习心得体会范文,都是标准的书写参考模板。以下是小编为大家收集的工程教育实习心得,仅供参考,希望您能喜欢。
一、实习目的
本次的道路勘测实习,要达到以下目的:
1、 深入了解道路工程外业勘测的工作程序和工作内容;
2、 通过自己操作,理论结合实践,系统地掌握、巩固本学期关于道路勘测课程所学的理论知识,深化对理论知识的理解;
3、 初步体会道路工作外业勘察的工作性质、工作内容;
4、 了解道路工程各分项工程的外业勘察的具体操作和要求以及外业勘查工作的的相关规范规定;
5、 在实习的过程中,锻炼和培养自己的动手能力、工作能力、团队协作能力;
6、 培养自己的分析、解决问题的能力;
7、 培养自己的吃苦耐劳精神,为今后工作做好铺垫准备。
二、实习要求
通过实习,我们必须达到如下目的:
1、熟练掌握水准仪、全站仪等常用测量仪器和工具的使用;
2、巩固和深化课堂所学的道路勘测设计的理论知识,全面掌握道路设计外业测量的实践技能;
3、掌握道路路线放样的极坐标法、道路横断面测量方法;
4、掌握基平测量、中平测量的基本方法;
5、掌握桥梁、涵洞设计外业调查的基本内容和方法。
三、实习内容
1、纸上定线
本小组针对路线所经过的区域的生态环境、地形地貌、地址的特征与差异,按拟定的控制点由面到带、由带到线;由浅入深、由轮廓到具体,进行了实地的调查验证;注重工程地质调查、勘察,查清对公路工程的影响程度,并采取了绕、避等工程措施;公路线性充分利用了地形、自然风景,尽量少改变周围的的地形地貌、建筑物等已有景观,使得公路与自然融为一体,最大限度地保护环境。
对已知的同一起讫点,有多个不同的路线方案,本小组根据公路的功能和使用任务,全面权衡、分清主次,处理全局和局部的关系,并注意由于局部难点的突破而引起的关系转换给全局带来的影响。
本小组在选线过程中,充分利用了建筑用地,严格地保护了农用耕地,最大限度地保护生态环境,并与当地的自然景观相协调。
对于已经选定的线路,我们进行了相关的论证,使得设计的平面线形直捷、连续、均衡,做到了与周围的地形地貌相协调、适应。其中,直线的运用考虑到了河渠规整、城镇近郊规划等因素;而圆曲线的运用则考虑到了相衔接路段的平纵线形要素的协调状况,使得所设计的路线构成连续、均衡的曲线线形,并且避免了小半径圆曲线与陡坡相重合的线性,符合相关规定的要求。
论证完毕后,本小组进行了内业计算,对于相关的平曲线指标,详见本小组附表。
2、坐标计算
根据步骤1计算出来的要素,计算出相关里程桩号、jd、主点的坐标计算。
3、基平测量
ⅰ、水准点设置
水准测量通常是从水准点开始,引测其他点的高程。水准点分为永久性水准点和临时性水准点两种,本小组所选水准点为临时性水准点,都埋设在便于引测和寻找、视野通畅的地方。
在选好水准点后,绘出了水准点附近的草图,在图上还写明了水准点的编号以及引测的高程。
ⅱ、基平测量
所谓的基平测量,是在路线方向设置水准点,进行水平测量。
由于测量时候天气不佳,多雨,虽然控制在误差允许范围内,但测量时候误差较大。究其原因,其一在于红黑面的校核,红黑面的读数未经校核就搬站点的话,会造成很大的误差,本小组严格校核红面与黑面的读数差值,使之控制在4781mm左右3mm范围内;其二是立尺问题,本次测量没有用到尺垫,在雨天,地面沉降比较不均匀,在转站之后的测量存在高程不衔接、误差大的问题。
针对性的改善方案有,红黑面的校核控制更为严格,不在误差允许范围内绝不搬站;其二是,就地取材,利用木板等作为尺垫,使之不因不均匀沉降引起的误差过大。
4、中桩测量
通过利用已经埋设好的基点,经过各中桩坐标计算后,用极坐标法将道路中心线的平面位置用桩标定到实地上。
极坐标就是用坐标系中的点与原点的距离以及该点与原点的连线与坐标轴的夹角来表示点的方法。
通过实地的测量,最后验证的结果跟图上已知点对比,相差甚远,后来经过进一步的校正,发现以下措施可以保证放样的准确性:
其一,前后转站点的校核。对于前后转站点都能通视的桩号,必须经过坐标计算、放样校核之后才能转移站点进行下一步的放样;
其二,相邻转站点的校核。由前一转站点测设出下一转站点,在搬站之后必须反过来校核前一站点放样的数据,符合精度要求了才能进行下一步测量,否则,则需重新测设转站点。
5、中平测量
中桩测量,就是通过已知的水准点,利用水准仪测量出路线里程桩号的高程。
中桩测量的误差来源有如下因素:
ⅰ、已知水准点的选择。水准点的前后视野不通畅,会造成很大的误差,估测、目测等都会使得其偏离实际位置;
ⅱ、如前所述,红黑面的差值校核和雨天引起的地基不均匀沉降也是造成误差的原因。
6、小桥涵调查
小桥勘测的目的在于搜集和初步整理出小桥设计所需的资料,是整个勘测设
汁过程的前期准备阶段,是为小桥设计以及水力计算提供必须的资料和依据。其主要内容有:拟建桥址处和形态断面处的测量和水文勘测;工程地质和地貌调查;气象尤其是洪水期的暴雨资料收集;建筑材料的供源调查;原有桥涵构造物和水利设施的情况;当地对拟建桥梁的要求等。可归纳为:定桩号、测高程、量夹角、测断面、勾草图、探地质、算流量、找料源、拟结构、定跨径等10个步骤。
本小组由于客观条件的限制,只进行了粗略的桥涵调查,测量出了中桩到桥涵边缘距离、桥涵所在的桩号、桥涵横断面等数据。详见小组数据。
7、横断面测量
由之前测设出来的中桩,垂直道路中线方向,利用水准仪左右测设出20m的高程数据,描绘成图。
四、实习小结
通过本次道路勘测实习,使我进一步认识到:
1、实践是检验真理的唯一标准。这一次现场实习,巩固和深化课堂所学的道路勘测设计的理论知识,更为全面地掌握道路设计外业测量的实践技能;更一步掌握了如何控制误差,提高精准度的方法;也进一步巩固了测量学的相关知识。
2、定位职业,把握未来。通过这一次的实习,使得我对今后的工作有了一个更为明晰的定位,更好地为今后的工作做好准备;
3、掌握户外的考察技能和编写实习报告的能力;
4、培养了吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念,掌握野外的操作技能和编写实习报告的能力;
5、总而言之,本次目的已经达到预期,获益匪浅,感受良多,达到了预期要求。
工程教育实习心得体会
在实习期间我有很深的感触,很感谢学校能给我们提供这个实习的机会,让我们提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,也许将来不会走上这个岗位,但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我们有了收获、也有了成果。
两年后我们就业的时候,就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的铣工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装,都需要我们细心观察,反复实践,失败了就从头再来,培养了我们一种挫折感等等。这次实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的`真正目的。
在实习过程中,我真的明白了许多,许多在学校掌握不到的东西,我非常幸运我能得到那么有效的实习。经过这次实习活动,让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识。实习更让我深深地体会到人生的意义--世间无难事,只要功夫深,铁杵磨成针!
工程教育专业实习心得体会
在实习期间我有很深的感触,很感谢学校能给我们提供这个实习的机会,让我们提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,也许将来不会走上这个岗位,但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我们有了收获、也有了成果。
两年后我们就业的时候,就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的铣工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装,都需要我们细心观察,反复实践,失败了就从头再来,培养了我们一种挫折感等等。这次实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。
在实习过程中,我真的明白了许多,许多在学校掌握不到的'东西,我非常幸运我能得到那么有效的实习。经过这次实习活动,让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识。实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事,只要功夫深,铁杵磨成针!
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