调度员心得体会9篇

【导语】调度员心得体会怎么写好？本为精选了9篇优秀的调度员心得体会范文范文，都是标准的书写参考模板。以下是小编为大家收集的调度员心得体会，仅供参考，希望您能喜欢。

【第1篇】公交调度员讲看齐见行动心得体会

11月25日上午，公交集团党委召开专题会议，传达学习省市“讲看齐、见行动”学习讨论动员大会精神，研究贯彻落实工作。公交集团党委成员彭立煌、平伟、郝岚、张正锋、林梅到会。公交集团党委书记、董事长、总经理彭立煌主持了会议并带领大家认真分析解读了实施方案中“四围绕”、“四查找”、“四确保”，并就如何做好“讲看齐、见行动”学习讨论提出具体要求。公交集团党委办公室、人力资源部、宣传部负责人列席会议。

11月23日，中共安徽省委、合肥市委分别召开“讲看齐、见行动”学习讨论动员大会，通报了在全省党员干部中开展“讲看齐、见行动”学习讨论实施方案，强调要深入学习贯彻党的十八届六中全会精神、习近平总书记系列重要讲话特别是视察安徽重要讲话精神，通过扎实开展“讲看齐、见行动”学习讨论，牢固树立“四个意识”特别是核心意识、看齐意识，努力在践行五大发展理念、落实五大发展行动上干在实处、走在前列，为坚定不移闯出新路、决战决胜全面小康、建设“五大发展”的美好安徽作出新的更大贡献。

专题学习会上，公交集团党办秘书李以平领学了“讲看齐、见行动”相关学习材料。

彭立煌书记介绍了“讲看齐、见行动”学习讨论动员大会情况，指出，要深刻理解开展“讲看齐、见行动”学习讨论的重大意义。这不仅是坚持党中央集中统一领导的内在要求，也是学习贯彻十八届六中全会精神的重要载体，更是深化“两学一做”学习教育的重要步骤，同时是加快落实“五大发展理念”的重要保障。

彭立煌指出，要切实增强开展这次学习讨论的责任感和使命感，始终在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，把牢固树立核心意识、向党中央看齐、向党的理论和路线方针政策看齐、向党中央决策部署看齐作为做好公交工作的根本保证和基本前提。

彭立煌要求，要按照省市委的统一部署，紧密联系思想和工作实际，抓好公交党员特别是集团班子和中层党员干部的学习讨论。要切实把握总体要求、主要内容和方法步骤，明确目标，突出重点，抓深抓细;坚持问题导向，查准找实问题，做到边查边改，健全长效机制，不断巩固提升，真正把讲看齐转化为实际行动。

彭立煌强调，要切实加强公交“讲看齐、见行动”学习讨论活动的组织领导，坚持领导带头以上率下，坚持学习研讨听取意见，查摆剖析整改落实。要与学习贯彻十八届六中全会精神和省第十次党代会、市第十一次党代会精神结合起来，与抓紧抓好公交党建工作结合起来，与营运生产中心任务结合起来，与全面完成今年任务、精心谋划明年工作结合起来，以各项工作新成效检验学习讨论的实际成果，深入推动“公交都市”创建和公交“十三五”规划的顺利实施。

平伟、郝岚、张正锋、林梅分别就扎实开展好“讲看齐、见行动”学习讨论提出了建议。

会议还就紧密结合公交实际，制定公交集团“讲看齐、见行动”学习讨论实施方案进行了部署。

公交调度员讲看齐见行动心得体会

【第2篇】生产调度员工作心得体会

生产调度员工作心得体会

由于基地的生产调度部门组建时间不长，在此期间为适应本岗位的需要，我部门不断熟练生产业务流程，并学习新的相关业务知识，力求将本职工作做得更好更出色。经过这段时间的学习与业务实践，我部门打算从长期与实时两个层面做好日常工作。长期工作包括基地生产的统筹规划、协调，以及生产月报、年报和erp文档的整理等日常工作；实时工作包括生产中遇到的暂短或突发性事务处理、摄制组的临时任务安排等工作。

现将xx年工作计划具体如下：

1、做好基地的生产经营管理，观察学习同行业相关业务知识，扬长补短，并不断总结经验，优化基地的生产业务流程。

2、与基地的各部门和分公司加强沟通协作，配合各分公司解决摄制组遇到的困难，解决生产实际问题，并找出生产中遇到的不足，挖掘生产业务流程的控制点，以认真搞好生产的衔接工作，尽量避免出现断点。

3、做好工作规划，分清轻重主次，细心认真完成基地生产的日常工作。包括erp信息上传更新，挖掘erp更具价值的信息，力求做到生产管理更具专业化。

4、生产服务方面多做沟通，多了解各分公司的生产需求和意见，为基地功能的健全、erp的不断完善收集更多信息和数据，积累erp管理经验。

5、纪律方面，做到坚持不迟到不早退，遵从领导指示，学会管理自己的情绪，及时调整自己的工作态度，及时并保质保量地完成工作任务；积极主动地协助其他部门领导及同事。

6、xx年里，erp工作仍将是重点，除了erp在整个基地的建立与推广以外，erp的实施应用更加重要，我部门会积极配合开发部门做好erp业务流程的培训学习工作，并尽快应用到实际生产中。

5、企业erp对“标准化、规范化、精细化”要求很高，所以这对企业erp的整体实施是有一定难度的，我部门会积极配合基地各分公司与各部门一同研究如何将erp更好的融入日常管理，不断探索与创新，共同进步。

6、基地的生产安全是不容忽视的，我部门会积极配合基地其他各分公司和有关部门积极做好生产安全工作。

目前，基地自身正在处于一个新老交替，新旧结合的过渡期，面对国家政策大力支持，而社会分工日趋专业化、国际化、多元化与竞争加剧的复杂环境，基地自身很多不规范的地方需要迅速走向规范化，以配合基地erp的顺利实施。所以我部门会在新的一年里，积极努力做好各项工作，配合各分公司圆满完成各项生产任务。

我们将从自身做起，立足实际，认真做好生产数据与信息的收集及编整，采编更具价值的客户信息，提高生产任务的可执行力，使我们的工作有所开拓，有所进取，有所创新。

生产调度员工作心得体会就介绍到这里，想查看更多相关优质范文，请上第一心得范文网。

【第3篇】公路指挥调度员学习心得体会

作为一名公路指挥调度员，清楚自己的职责是非常重要的。下面小编为大家收集了关于公路指挥调度员的学习体会，希望对大家有所帮助!

公路指挥调度员学习心得体会

本文主要从了解路政、清障、超限、养护的基本业务知识及工作程序;了解路政、养护、超限对突发事件的处理程序;了解路政、养护、交警间的互相配合进行讲述。其中，主要包括：通过对内业档案：如路政(超限)处理档案，路政、清障交接班日记，路政案件报表等资料的学习，从中了解路政案件的基本处理程序及工作原则、对外的了解通过上路巡路了解基本路况、对路政事件处理要严格按照操作流程及时、准确反馈信息，以服务为宗旨，保障高速公路安全畅通、重点掌握各部门在突发事件处理过程中的具体职责和处理程序、路政、交警、养护部门在日常巡逻和作业过程中发现问题要相互联系、在进行道路施工或养护作业过程中，养护部门要与路政、交警部门相互配合等，具体材料请详见：

为期一周的下派学习已经结束，在此期间得到了兄弟单位的大力支持与协助，此次下派学习本着带着问题进行学习的工作思路，通过听、看、问及跟班作业的方式，对各部门具体实际工作情况进行了详细学习。通过问使我不仅了解掌握了相关部门的基本业务知识，而且通过具体的实践对相关制度和工作程序有了更深层的认识，为今后更科学，合理的指挥调度打下了坚实的基础。现将下派学习情况总结汇报如下：

一、了解路政、清障、超限、养护的基本业务知识及工作程序。

通过对内业档案：如路政(超限)处理档案，路政、清障交接班日记，路政案件报表等资料的学习，从中了解路政案件的基本处理程序及工作原则。(路政部门主要通过主动上路巡逻和被动接收信息，随时掌握所辖区路段的路况，保护路产维护路权，对交通肇事车辆对路产造成的损失根据赔(补)偿标准收取路产赔(补)偿费，清障部门及时清理路面的故障车辆，保障安全畅通。)

对外的了解通过上路巡路了解基本路况。总体说，我们对路政事件处理要严格按照操作流程及时、准确反馈信息，以服务为宗旨，保障高速公路安全畅通。

二、了解路政、养护、超限对突发事件的处理程序。

重点掌握各部门在突发事件处理过程中的具体职责和处理程序，严格执行局下发的突发事件应急处理预案的规定，做为指挥调度员应随时掌握突发事件的发展动态，科学分析、及时将突发事件信息上报领导，并按照指示根据实际情况下达指令，做好上传下达的工作，保证突发事件在紧张安全、有序的状态下妥善处理。

三、了解路政、养护、交警间的互相配合。

在处理日常或突发事件时，路政、养护、交警间的相互配合，共同合作是保证工作顺利开展的前提，这就需要我们指挥调度部门协调联动各相关部门，从局的角度科学指挥调度，并且要对工作程序、步骤有清晰的思路，对现场情况充分掌握。

首先、路政、交警、养护部门在日常巡逻和作业过程中发现问题要相互联系，及时通知各部门，做到快速发现问题，解决问题，在处理事故现场，养护部门应配合路政、交警部门设置安全警告标志、指示标志，保障行车安全路政部门配全交警部门维护事故现场秩序。

其次，在进行道路施工或养护作业过程中，养护部门要与路政、交警部门相互配合，尤其是在需要半封闭或全封闭道路之前，必须到路政、交警部门办理道路施工手续，在路政、交警部门的监管下方可进行施工，施工过程中要严格执行安全操作规范。

因此说，我们的工作是需要各部门团结协作，共同完成的，各部门间的工作环环相扣，缺少任何一个主体都会影响高速公路的安全畅通。做为指挥调度员我要不断加强业务知识学习，增强临场应变能力，组织协调能力，在工作中积累经验更好发挥指挥调度职能作用，做好指挥调度工作。

【第4篇】调度员培训心得体会范文

根据我厂的安排，我参加了由榆林电网调度中心举办的“电网调度受令资格培训班”的学习。参加这次培训的有来自榆林各企业和变电站电厂的同行们。这是我第一次参加调度员管理知识培训，在几天的培训中既学习了调度管理理论又开阔了视野，由地调中心的主管技术的调度、专工给我们讲解了电网的形成和架构、变电和线路，以及电网的概况、安全规程、电网调度规程、调度术语、调度操作指令票、电网倒闸操作、事故处理等专业知识。虽然只是短短两天培训学习，却让我对所从事工作的重要性，危险性有了更深的认识。对于我们从事电力运行的员工来说，设备的安全运行意味着一切，它的意义在于电力设备的稳定运行。

电力调度集生产，通信，应急指挥于一体，其重要性好比人体的大脑指挥中心!只有明确自己的岗位职责，工作任务，做到分工明确，责任清晰。树立高度的服务意识，服务态度，和蔼、热情、耐心、细致，为公司上下沟通提供良好周到的服务，才能确保电网的安全稳定运行。作为生产一线的一名发电工人，必须深知业务技术的重要性。只有扎实过硬的业务技术，才能在企业、部门中立足。社会生产不断发展进步，需要人们掌握更新更好的技术，只有这样才能满足社会生产发展的需要。才能确保电网安全稳定运行和电力持续可靠供应!

通过这次在榆林培训学习进步很大， 调度并扎实工作于调度是我的职责，确保电网安全稳定运行和电力持续可靠供应更是我的骄傲，我对自己工作的重要性，危险性和专业知识都有了更进一步的认识。在工作中，哪怕是一个小小的疏忽或麻痹大意都会使供电系统的正常运行中断，就能让工作中同事的生命处于危险。这次培训无论是从理论上的提高还是从管理经验上的积累都让我受益匪浅! 就是觉得时间太短，希望能炼油厂多组织类似的专业培训和学习！

【第5篇】调度员个人工作心得范文

三年来，身为党员的我坚持党的正确领导，坚信只有在中国共产党的领导下，才能胜利完成。在这三年里面坚持拥护中国共产党的路线、方针、政策和决议，坚持四项基本原则作为基础坚。

无论是在思想上还是在工作上都起到了先锋带头作用，做到无愧与中国共产党这个称号。在在思想上不断的要求进步，中国共产党的身份铭记于心。工作上不断进取，勇于创新，认真负责的完成自己每一项工作。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。

如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，学习邓小平理论，学习同志的“三个代表”的重要思想和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。

我的主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全;做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。

做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作;尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。

但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。

在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。

【第6篇】调度员工作心得体会最新

三年来，身为党员的我坚持党的正确领导，坚信只有在中国共产党的领导下，才能胜利完成。在这三年里面坚持拥护中国共产党的路线、方针、政策和决议，坚持四项基本原则作为基础坚。

无论是在思想上还是在工作上都起到了先锋带头作用，做到无愧与中国共产党这个称号。在在思想上不断的要求进步，中国共产党的身份铭记于心。工作上不断进取，勇于创新，认真负责的完成自己每一项工作。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。

如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，学理论，学习江泽民同志的“_”的重要思想和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。

我的主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全;做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。

做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作;尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。

但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。

在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。

【第7篇】120调度员个人工作心得

光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，20__年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20__年度个人工作情况作如下总结：

一、虚心学习，努力工作

做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到四勤，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。

在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。

在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉，在工作任务不太繁重的情况下，我也会勤跑现场，了解现场，及时发现问题解决问题，保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注，灵活处置，对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。

团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排，把现场的情况及时反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能迅速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。

二、工作中存在的不足

在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中，由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认真落实领导的指示，在现场要做到勤于观察、独立思考、多与同事交流，努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。

三、积极努力做好20__年工作

20__年的工作已经接近尾声，俗话说：点点滴滴，造就不凡，在以后的工作中，不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为了调度工作做出的贡献。

为了更好的完成20__年的工作，我要继续发扬20__年的优点，改点自己的缺点和不足，总结过去，展望未来。20__年生产任务重，对于我来说也是一种挑战一种机遇，我将严格执行各项规章制度，恪尽职守，高标准要求自己，不断学习积累经验，善于总结，也希望领导能给我更多的支持，争取为20__年建设新龙首贡献自己的一份力量。

【第8篇】调度员个人工作心得感悟范文

虚心学习，努力工作做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。

在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。

在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉，在工作任务不太繁重的情况下，我也会勤跑现场，了解现场，及时发现问题解决问题，保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注，灵活处置，对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。

团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排，把现场的情况及时反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能迅速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。

【第9篇】高速公路调度中心调度员学习心得

为期一周的下派学习已经结束，在此期间得到了兄弟单位的大力支持与协助，此次下派学习本着带着问题进行学习的工作思路，通过听、看、问及跟班作业的方式，对各部门具体实际工作情况进行了详细学习。通过问使我不仅了解掌握了相关部门的基本业务知识，而且通过具体的实践对相关制度和工作程序有了更深层的认识，为今后更科学，合理的指挥调度打下了坚实的基础。现将下派学习情况总结汇报如下：

一、了解路政、清障、超限、养护的基本业务知识及工作程序。

通过对内业档案：如路政(超限)处理档案，路政、清障交接班日记，路政案件报表等资料的学习，从中了解路政案件的基本处理程序及工作原则。(路政部门主要通过主动上路巡逻和被动接收信息，随时掌握所辖区路段的路况，保护路产维护路权，对交通肇事车辆对路产造成的损失根据赔(补)偿标准收取路产赔(补)偿费，清障部门及时清理路面的故障车辆，保障安全畅通。)

对外的了解通过上路巡路了解基本路况。总体说，我们对路政事件处理要严格按照操作流程及时、准确反馈信息，以服务为宗旨，保障高速公路安全畅通。

二、了解路政、养护、超限对突发事件的处理程序。

重点掌握各部门在突发事件处理过程中的具体职责和处理程序，严格执行局下发的突发事件应急处理预案的规定，做为指挥调度员应随时掌握突发事件的发展动态，科学分析、及时将突发事件信息上报领导，并按照指示根据实际情况下达指令，做好上传下达的工作，保证突发事件在紧张安全、有序的状态下妥善处理。

三、了解路政、养护、交警间的互相配合。

在处理日常或突发事件时，路政、养护、交警间的相互配合，共同合作是保证工作顺利开展的前提，这就需要我们指挥调度部门协调联动各相关部门，从局的角度科学指挥调度，并且要对工作程序、步骤有清晰的思路，对现场情况充分掌握。

首先、路政、交警、养护部门在日常巡逻和作业过程中发现问题要相互联系，及时通知各部门，做到快速发现问题，解决问题，在处理事故现场，养护部门应配合路政、交警部门设置安全警告标志、指示标志，保障行车安全路政部门配全交警部门维护事故现场秩序。

其次，在进行道路施工或养护作业过程中，养护部门要与路政、交警部门相互配合，尤其是在需要半封闭或全封闭道路之前，必须到路政、交警部门办理道路施工手续，在路政、交警部门的监管下方可进行施工，施工过程中要严格执行安全操作规范。

因此说，我们的工作是需要各部门团结协作，共同完成的，各部门间的工作环环相扣，缺少任何一个主体都会影响高速公路的安全畅通。做为指挥调度员我要不断加强业务知识学习，增强临场应变能力，组织协调能力，在工作中积累经验更好发挥指挥调度职能作用，做好指挥调度工作。