三峡的观后感800(2篇)

【导语】三峡的观后感800怎么写好？本为精选了2篇优秀的三峡观后感范文，都是标准的书写参考模板。以下是小编为大家收集的三峡的观后感800，仅供参考，希望您能喜欢。

【第1篇】参观三峡博物馆有感

参观三峡博物馆有感

9月18日我去参观了三峡博物馆。

三峡博物馆的展馆有：历代钱币展、齐白石书画精品展、汉代雕塑艺术展、李初梨捐献文物展、西南名族风情馆、壮丽三峡馆……里面的文物数不胜数，使我目不暇接。其中，我最喜欢的文物是——第一套人民币。

第一套人民币从1948年12月1日开始发行，直到1955年5月10日停止流通。第一套人民币面值共有12种，达62个版别。第一套人民币面值有1元、5元、10元、20元、50元、100元……直到5万元！而第一套人民币中的1万元、5万元等，则是为适应和收兑当时各类旧币而发行的。到后来，第二套人民币发行时，1万元只值1元了。

第一套人民币在图案的题材上，选择了工业、农业、商业、纺织、交通、运输、工厂和矿山等当时经济建设和新社会人们生活的图案，表现了第一套人民币的真实历史意义及作用。其中有“水牛图”、“打场图”、“帆船图”、“马饮水图”、“蒙古包”是体现当时经济建设的生活图景。第一套人民币版面的.颜色也各种各样，如红色、暗蓝色、暗紫色、暗绿色……漂亮极了！

第一套人民币也有重大意义。它是中国货币史上唯一统一的时代。它的图案充分表现了经过多年的战争，刚要建立起的新中国，万物复苏的景象！也体现了全国人民焕发出对建设新中国的高度热情！

现如今，已经发行到第五套人民币了。人民币的诞生，翻开了中华货币崭新的一页！

三月五日学校组织教师参观三峡博物馆。它位于市区人民大礼堂的正对面一座灰色的大楼与人民大礼堂相对屹立。当我们进入博物馆首先映入眼廉的是一幅巨大的瞿塘峡风景画。长江就从两岸山峦中穿过。峡口很窄从远处望去好象要闯山的感觉。当看到这个画面时我不觉想起古诗中的一句诗：'两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。'好象自己淘醉在三峡的美景中。再往前走是一幅纤夫拉船的塑雕像。解放初长江两岸经常看见纤夫头上裹着白布巾打着赤膊和赤脚，弓弯着身躯将纤绳扛在肩上吃力的向前拉着，把上水船拉着走。他们就是这样常年累月的拉着，维持最低生活。当时交通极不方便，两岸农民全靠一双脚走，运输东西靠肩扛。他们祖祖辈辈就生活在山区，买油盐没钱背东西到集上去换。听说在偏僻的山里穿衣都困难，几人合穿一件衣服，谁出门谁就穿。真是太原始了，太穷了。同是中华民族的儿女，他们为何受生活的煎熬啊！与富裕地区比一个是天堂，一个是地狱。这不合理的现象非改不可。

改革开放后，三峡地区要建大型水库，现代化发电站，由于三峡水库的建设提高了水位淹没许多县区和名胜古迹，于是被淹没地区就要移民，有的移到浙江，上海，广东等郊区。大部分就近安置迁新址，修新县城，修新居点。连名胜古迹也整体迁移如白帝城，张飞庙原貌修复。在新区修公路，建学校，医院，广播，电视，电话，电灯进村库区人民生活水平大大提高。库区的水，电北调支援建设。三峡工程还没完成。几年后将会出现展新的面貌。库区人民将和全国人民一道走向繁荣富强的幸福大道。库区新貌也是改革开放的硕果。

参观三峡博物馆有感

【第2篇】三峡水利枢纽工程参观实习有感

三峡水利枢纽工程参观实习有感

简介：水工认识实习是学习水工建筑物等水工专业课程的重要环节，我于2005年3月21日至2005年3月30日参加了对三峡水利枢纽工程等伟大的水利枢纽进行了认识实习，收获很大。对在建的中国最大水利枢纽工程——三峡工程感触颇深。结合实习实际和本人认识对三峡工程发表不成熟的看法。

关键字：三峡水利枢纽参观实习

水工认知实习是学习水工建筑物等水工专业课程的重要环节，我们于2005年3月21日至2005年3月30日对葛洲坝、三峡等伟大的水利枢纽工程进行了认知实习，收获很大。尤其对在建的中国最大水利枢纽工程——三峡工程感触颇深。结合实习实际和本人认识对三峡工程发表不成熟的看法。

一．坝址及基本枢纽布置

三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40公里处。坝址区河谷开阔，两岸岸坡较平缓，江中原有一小岛（中堡岛），具备良好的分期施工导流条件。枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体。修建了宜昌至工地长约28公里的专用高速公路及坝下游4公里处的跨江大桥——西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区具备良好的交通条件。

二．重要水工建筑物

1大坝

拦河大坝为混凝土重力坝，坝长2309米，坝顶高程185米，最大坝高181米。

泄洪坝段位于河床中部，总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。

电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径12.40米，采用钢筋混凝土受力结构。

校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。

2水电站

水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房和地下厂房。共安装32台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台，地下厂房6台。水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦。

3通航建筑物

通航建筑物包括永久船闸和升船机（技术公关中，计划用螺旋杆技术取代原计划的钢缆绳提升技术），均位于左岸。

永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。

升船机为单线一级垂直提升式设计，承船厢设计有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢设计运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。

三．枢纽工程量及工期安排

工程主体建筑物及导流工程的主要工程量为：土石方开挖10283万立方米,土石方填筑3198万立方米，混凝土浇筑2794万立方米,钢筋46.30万吨,水轮发电机组制安32台套。全部工程施工任务分三个阶段完成，全部工期为17年。

第一阶段（1993-1997年）为施工准备及一期工程，施工需5年，以实现大江截流为标志。

第二阶段（1998-2003年）为二期工程，施工需6年，以实现水库初期蓄水、第一批机组发电和永久船闸通航为标志。

第三阶段（2004-2009年）为三期工程，施工需6年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。

一、二工程均已如期完成，三期工程也在计划内施工，升船机攻关在紧张进行中。

四．三峡工程的巨大效益

三峡工程是中国、也是世界上最大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的关键性骨干工程。三峡工程水库正常蓄水位175米，总库容393亿立方米；水库全长600余公里，平均宽度1.1公里；水库面积1084平方公里。它具有防洪、发电、航运等巨大的综合效益。

1防洪

兴建三峡工程的首要目标是防洪。三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。经三峡水库调蓄，在上游形成库容为393亿立方米的河道型水库，可调节防洪库容达221.5亿立方米，能有效地拦截宜昌以上来的洪水，大大削减洪峰流量，使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。

2发电

三峡工程最直接的经济效益就是发电。平衡当代中国高速发展经济与严重能源短缺的矛盾，清洁的可以再生的水电资源无疑是最优的选择。三峡水电站总装机容量1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时。它将为经济发达、能源不足的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。

三峡工程所提供的电力资源，如果以火电来算，就意味着要多修建10座180万千瓦级的火电厂，平均每年多采掘原煤5000万吨。除废渣影响环境外，每年还将排放大量形成全球温室效应的二氧化碳，造成酸雨的'二氧化硫，有毒气体一氧化碳和氮氧化物，还会产生大量的飘尘、降尘等；火电厂和弃渣场大规模的占地将从华东、华中这本来就人多地少的地区夺去更多的土地。这不仅使中国今后将承受更大的环境所带来的压力，也对全球环境造成不利的影响。

3航运

三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。

五．兴建三峡工程中的问题

1泥沙问题

长江宜昌段年输沙量5.3亿吨，将淤塞三峡水库。水库正常挡水位175m高程，总库容393亿m3，死水位145m高程，死库容172亿m3，防洪库容221亿m3，蓄水调节库容165亿m3。水库运行方案为：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不调洪，经泄深孔和水电站畅泄，可减少水库沙淤积。来大洪水，水库调洪，仍下泄56700m3/s；汛后冲水库淤积。九月水库开始蓄水，约两个月到正常蓄水位175m高程。次年汛前库水位降至155m高程，利用蓄水发电。在155m水位，可保持川江航运。到汛期，水位又降至145m水位，由于当时流量大，仍可保持川江航运。这是创新的水库运行方案。

三峡水利枢纽工程参观实习有感