詹天佑读后感

读完一本名著以后，你有什么领悟呢？记录下来很重要哦，一起来写一篇读后感吧。那么你真的会写读后感吗？以下是第一心得小编为大家整理的詹天佑读后感，希望对大家有所帮助。

詹天佑读后感1

最近，我学了一篇课文《詹天佑》，詹天佑那颗爱国之心，一直感动着我。

詹天佑是我国杰出的工程师，这篇课文写的是詹天佑主持修筑京张铁路的故事，在皇氏贵族和帝国主义国家的阻挠下，詹天佑坚定不移，克服重重困难，成功修好了京张铁路。这件事不仅为中国人争了一口气，还给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

读完了这篇文章，我的心里思潮起伏。詹天佑的那颗爱国之心深深地触碰着我内心最柔软的地方，詹天佑在我心中立刻成了个巨人。

同为中国人，我如果不好好努力，报效祖国，怎么对得起先辈们用血汗换来的强盛、和平的年份呢？所以，我要和詹天佑一样，做一个对国家有用的人。

读到詹天佑勉励工作人员的话："我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’差不多’这类说法不应该出自工程人员之口"时，我感到十分内疚，詹天佑做事太认真了，我连他的一半都不及，我平时做作业不会的，经常矇一个或马马虎虎混过去，所以今后得向詹天佑学习。

读了《詹天佑》我受益匪浅：我不仅了解了詹天佑，还学习了他这种"好好学习，将来报效祖国"的精神和他一丝不苟的工作态度。

读《詹天佑》有感400字（二）

张乐祺

是您，面对讥讽与嘲笑，毅然接受了看似不可能完成的任务；是您，克服重重困难，修筑了第一条由中国人自己设计的铁路；是您，用智慧捍卫了祖国的尊严。窗户上，您伏案设计的身影久久不散，八达岭，仍然留着您不被掩埋的脚印。您是中国人民心中的太阳，是中国人民的骄傲，让我们深情地呼唤您散发出光彩的名字——詹天佑。

《詹天佑》这篇课文继续了詹天佑一生中十分突出的成就——主持修筑第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线。歌颂了詹天佑的爱国主义精神和杰出的创造能力。

一开始听到詹天佑这个名字，脑海里马上浮现出一个高大帅气，面容坚毅的男子，布衣也掩饰不住他的英俊。可是现实却不同，詹天佑微胖，留着八字胡，除了与众不同的坚定神情以外，基本属于平庸人士，可就是这么样的人，主持修建了我国自建的第一条铁路——京张铁路，还创造了"坚井施工法"和"人字形"线路，震惊了中外，给了帝国主义者一个有力的回击。在读了课文并看了图片以后，我仍有几分不敢相信的感觉。

就是詹天佑，给予了中国工程师极大信心，让中国铁路事业发展强盛起来，将铁路事业又推上了一个台阶。

我想，现在我最敬佩的人便是詹天佑了，敬佩他的以身作则，敬佩他的不怕苦难，敬佩他的杰出才能，敬佩他的聪明智慧，更敬佩他那颗赤城而又灼热的爱国之心。

詹天佑读后感2

我怀着崇敬的心情，一遍又一遍地读了《詹天佑》这篇文章。我深深地被詹天佑那严肃认真的工作态度所感动了？？

《詹天佑》这篇文章记叙了詹天佑，这位我国杰出的爱国工程师，不畏帝国主义者的嘲笑，成功地主持修筑了我国历史上著名的“京张”铁路。

詹天佑之所以成功，是因为他有着一种宝贵的严肃认真的工作态度。他常常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”我想，詹天佑这种精益求精的工作态度，不正是那些做事马马虎虎、敷衍了事的人所缺少的吗？

其实，我也是一个十足的“马大哈”。在平时，“写作业坚决不检查”是我的个性。为此，爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我，写完作业后一定要检查、检查、再检查，可我却把这些忠言逆耳当作耳旁风，还振振有辞地说：“爸，妈，你们不懂！某些骄子曾曰：‘作业，乃越检查越糟也！’”

记得有一次，我以极快的速度写完了对于我来说是超简单的数学题。然后，毕恭毕敬地奉老妈的指令给老爸检查。爸爸瞄了一眼，问道：“玮玮，你认为你做对了吗？”我立即脱口而出：“我想也许应该可能对了吧！”可结果却出乎我意料——错了！

如今，我读了《詹天佑》这篇文章后，觉得当时我真的错了。错，不仅错在做题上的失误，更错在我对作业、对学习、对生活、对一切的粗心马虎。我想，粗心马虎对我百害无一益。今后，我一定要把这个坏毛病改正过来。我要向着詹天佑学习，成为一名建设祖国的栋梁之材！

前两天，我们学习了一篇名为《詹天佑》的课文，读过后，我感触很深，对詹天佑充满了敬意。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。在帝国主义者的嘲笑下，在恶劣环境的威胁下，詹天佑毅然接受了任务，历经四年时间，在中国人民勤劳的双手之下，京张铁路全线竣工，这给了藐视中国的帝国主义者一有力的回击，为祖国争了一口气！

读完后，我便有一个疑问，是什么使詹天佑克服重重困难，创造了中国铁路史上的奇迹？我沉思良久，终于找到了答案，那就是：强烈的爱国精神！矛盾曾经说过：“爱国，是一种极高贵的感情活动。”在北京奥运会上，那些奥运健儿们在比赛中奋勇拼搏，以优异的成绩站在了最高领奖台上，这是为了什么？再看如今的“神十问天”，宇航员们为了祖国的航天事业，把自己的生命置之度外，这是为了什么？再说2008年汶川8。0级大地震中，人民子弟兵冒着生命危险抢救群众，这又是为了什么？他们不是为了功名利禄，也不是为了贪图享乐，而是有一颗永恒不变的爱国心。正是因为对祖国无限的热爱，詹天佑才不分白天黑夜在野山荒漠中辛勤工作，将四年心血投入到了京张铁路的修建中，詹天佑灭了帝国主义者的威风，大长了中国人的志气！

读了《詹天佑》一文，我被他的爱国情怀深深地打动了。作为一名六年级的小学生，作为祖国建设的接班人，我们目前能做到的就是刻苦学习，日后成为祖国的有用之才、栋梁之才，把我们的祖国建设得更加繁荣昌盛。让亚洲版图上这只“雄鸡”，永远昂首挺立于世界的东方！

詹天佑读后感3

当火东开过青龙站，如果价坐在火本上；当你一脚迈进校园，如果你站在詹天佑的雕像面前，我想，你也会同我一样感慨在万千。

祖国的歌千资百态，昂扬而激人奋发，她的歌声中，讲述着那一个个感人肺胸的故事。詹天佑，便是这些歌中的一部分。岳飞说过：“精品报国、"我合上书，不由感收道：是啊，詹天佑不就很好的诠释了这句话吗？

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这最第一系完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线、相信曾在这段铁路上坐过火车的人都知道，这一路上都是高山深润悬崖峭壁，从来没有属于过自己的铁路的中国，怎么可能成功的修筑这—段铁路呢？然而。詹天佑却做到了，没错，就是詹天佑，一位中国的工程师，他做到了！怀着激动的心情中国开始奋起了，中国终于开始向全世界宣布：我们不再是被你们踩在脚下的人了！”

细细品味着《詹天佑》这篇文章，仿佛当时修建铁路时的情景就在眼前，当时，这条铁路施工难极大，连国外出名的工程师都不敢轻易尝试，外国的记者的嘲笑和讽刺也让这次的任务变得更加重要。在这样的压力下，詹天佑为了祖国的尊严，毅然决然地接受了这次任务、在修建铁路的时候，他总是不分日夜的工作着。施工的时候不管条件有各么恶劣，他也始终坚持工作在第一线。为了修好这条铁路，不给中国丢脸。遇到难以攻克的问题时，就想尽一切办法去解决，铁路不到四年就全线竣工了，这不仅让那些瞧不起中国的外国人心服口服。也让中国在国际社会上抬得起头。这与詹天佑的努力和他深深的爱自情怀是分不开的。同时，这件事也给了藐视中国的主义者一个有力的回击。此外，就像青藏铁路一共修筑了22年。那里属于高原地区空气稀薄。很多西方媒预言：中国人要在这样的不良地质打随道是不可能的事！”但是凭着中国人的聪明才智和坚韧不拔的精神，最后于20xx年通车。

今天，我国的铁路网四通八达，高速铁路也进入了世界前列但是中国铁路之父詹天佑的的名字和他为祖回奋斗的精神永远被后人所敬仰、他像历史天空中的—颗永恒的星星，永远闪烁着璀璨的光芒。

詹天佑也许只是一个曾通人，但他却因为做了不曾通的事而变得与众不同。我想到了自己，我不必与众不同，我也不必做出什么惊天动地的大事来。我只是一名大学生，我没有詹天佑的智慧，也没有其他民族英雄一样的勇敢，但是我可以做好我力所能及的事。学习，算是爱国；尊老爱幼，算是爱国；心里时刻装着祖国，也算是爱国。爱国，可以有很多种方式表达，只是我们不知道罢了。

其实詹天佑和其他伟人都是一样的，他们都有一颗真挚的赤子心，深情的爱着他们心中最牵挂的祖国母宗。每一个人都应该为了自己的祖国妇好努力，为祖国的发展出一份力，少年长则国兴，少年强则国强。今天为振兴中华而勤奋学习，明天为创造祖国辉煌未来贡献自己的力量！我骄傲，我是中国人！这是我读《詹天话》最大的收获！

詹天佑读后感4

詹天佑，这个响亮的名字，早已珍藏在我儿时的记忆中！曾记得，妈妈给我讲过许许多多历代伟人的故事，其中最令我回味、深思的就要数詹天佑了。只要一说起这位爱国的铁路之父，我的脑海中便会涌出一件件饱含爱国主义情怀的事例。

或许你不曾注意过他──渺小得如同沧海一粟；或许你不曾敬佩过他──东亚病夫中的无名小卒。然而，当你坐在火车上，听到那嘟嘟嘟的汽笛声，看到那坚固而漫长的铁路时，我们一定会为我们祖国拥有这样一位爱国工程师感到无比自豪！

一百年前，正是他，用自己满腔的热血与坚定的自信，夺得了京张铁路的建造权；正是他，用自己杰出的独创发明为中国出了一口气，证明了中国人不比别的国家落后；正是他，用自己的双手及简单的设施在外国人的讥讽中建造了一条长达２００公里的长城之道。是他、是他全是他，这个响应的名字──詹天佑！

忆往昔──清朝末年，清政府打算在北京通往张家口之间建筑一条铁路，可这一带地势崎岖，山路险峻，造路十分困难，特别在八达岭一段又陡又长，长达３３００米。因为当时清政府的腐败无能，所以当詹天佑一拿到建造京张铁路的`建造权后，帝国主义者就开始对他冷嘲热讽，声称修建北京至张家口的京张铁路需要４０年。面对如此巨大的内外压力，詹天佑义无反顾，毅然决然地率领了他的徒弟们全身心地投入了铁路的精心设计和规划之中。白天，他们扛着标杆和探测仪，迎着漫卷黄沙，翻山越岭，进行精密的测绘；夜晚，他们便在微弱的油灯下进行设计研究，绘制修筑方案。有一次，詹天佑因在暴雨中受寒而得了严重性感冒，可他还是按部实施先遣计划，他的徒弟为此十分担心，难过地对他说：师父，造路重要，可身体也要当心啊！我身体不要紧，可这条路关系到我们中国人民的尊严，整个中国的名誉，所以，我即使在这次计划中牺牲，也要竭尽全力地为中国人出一口气。此时，詹天佑神情庄重，竭尽制止着剧烈的咳嗽。之后，他又拿起一叠稿件，一丝不苟地验算起来，如此恶劣的环境，如此简单的物质条件，詹天佑凭着满腔的爱国情怀，凭着超群的智慧才干，他用勤奋好学，顽强拼搏，克服了无数次的失败，研制出了一项独创发明──人字形铁路。就是这简简单单的一撇一捺人字里，饱含着詹天佑的多少心血与汗水啊！在詹天佑的主持下，京张铁路终于在１９０９年８月１１日全线竣工，１０月全线通车，如此浩大而艰巨的工程仅仅用了４年时间，不但比原计划提前两年，还为清政府节省了白银２８万两。詹天佑以无可辩驳的事实，有力地回击了帝国主义，为所有的中国人争了光！

穿越一个世纪，见证沧桑百年，刻画历史巨变，一个生命竟如此坚强。詹天佑以顽强的毅力，给帝国主义者一个有力的回击；他以坚持不懈的精神，给祖国一份永久的光辉。

如今，人们为了纪念詹天佑为铁路事业的出色贡献，在八达岭地区造了一个詹天佑铜像。同学们，让我们一起来学习的詹天佑的爱国情怀，学习他勇往直前、永不放弃的精神，我们要珍惜今天来之不易的美好生活，勤奋好学，练好本领，将来成为国家有用之材，用我们的实际行动让我们的祖国更加繁荣富强，让我们的民族永远巍立于民族之林。

詹天佑读后感5

我读了一篇名为《詹天佑》的文章，读完之后，我不禁为詹天佑的爱国情深而赞叹不已。

这篇文章主要写了1905年，清政府提出修筑京张铁路，但刚提出修筑计划时，一些帝国主义国家就出来阻挠，事情争执了很久都没有结果。后来，帝国主义者说，如果用本国的工程师修筑，他们就不再过问，他们以为这样要挟，中国就没法动工。但他们完全想错了，那时中国已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。清政府任命詹天佑为总工程师，他在接到任务后不怕困难，不怕嘲笑，马上开始勘测线路。他冒着生命危险在峭壁上定点、测绘。为了寻找一条合适的线路，他常常不耻下问地向当地农民请教。历经重重困难最终建成铁路的事。詹天佑勘测时，经常勉励大家要把工作做精密，不得有半丝怠慢。他亲力亲为地与大家一起努力，不管环境恶劣，生命危险，他都坚持着。为了寻找更合适的路线，他常常不耻下问地向当地农民请教；晚上便在油灯下绘图、计算。这使我更钦佩他了：他对工作认真负责，一丝不苟的精神多可贵呀!遇到困难时，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则，不但若那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这就是我们的好榜样，这样一位爱国人士让我不得不敬佩他啊!

詹天佑不怕困难的精神使我想到现在，我们这些祖国的花朵，曾经中国革命先烈坚贞不屈，机智勇敢，为了新中国献出了自己的生命也视死如归。可是，现在有些人却因为怕学习苦而懦弱地选择了退缩!我们是祖国的希望呀，应该为了祖国的未来而努力学习！所以我们要像詹天佑那样，不怕困难，迎难而上!

詹天佑的与众不同、思维创新使我更加佩服他。居庸关山势高，岩层厚；八达岭隧道的长度更是长达居庸关的三倍！詹天佑从居庸关两端同时向中间凿进；八达岭则用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，而且外面两端也同时凿进，两个方法都省时间。更妙的是他设计的“人”字形线路，北上的列车到了青龙桥南口就用两个火车头，原本一个在前边拉，一个在后边推。但过青龙桥这个大陡坡就不同了，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔口就倒过来：推得变成拉，拉的变成推，使列车折向西北前进。这样，火车就成功、容易地上山了！

詹天佑这种前所未有的思维及妙计使每个人都为之震惊。他对祖国的苦心、勘察线路时的细心、以及特别的虚心与恒心造就了他这样一位人才，一位杰出的爱国工程师！京张铁路的全线竣工及完美都凝聚了詹天佑一颗爱国之心，它比计划提早两年竣工，这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击，夺回了我们中国人的尊严！詹天佑是我们的好榜样，我们也要像他那样，报效祖国、为国争光！

詹天佑读后感6

在假日里，我翻开了这本带着油墨香的文学书。随手一翻，就翻到了这篇文章——《詹天佑》。读了《詹天佑》，我的心久久不能平静。詹天佑是一个有骨气的中国人。1905年，他在清政府腐败无能时，他挺身而出，不顾条件的艰苦，接受了任务。

文章主要讲了詹天佑是中国第一位铁路工程师。主持修筑成功第一条，完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路。给藐视中国人的帝国主义一个有力的回击。

詹天佑是因为太劳累，仅活了58岁。在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，?大概、差不多?这类说法不能出工程人员之口。”遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。像这一类的事情还有很多，他不像其他工程师一样只坐在办公室里，而是自己与工人们同吃同住，有时还会向当地农民请教。

像詹天佑一样的爱国人士还有很多。比如岳飞--精忠报国，屡破金兵；辛弃疾--奇袭金营，生擒叛徒；文天祥--宁死不屈，“留取丹心照汗青”！；康有为--一心变法，百日维新；杨虎成--国难当头，共同抗日。还有佟麟阁、曹聚仁、文天祥、郑成功、谭嗣同、苏武、顾炎武……像这样的爱国人士还有很多，看到了那么多的爱国人士我十分愧疚.

我回想自己:每周的国旗下讲话，我不是在干自己的事情就是和其他同学讲话；我的中国字写得十分难看，横不平竖不直，歪歪扭扭，很不整齐；语文这门功课我学的也比较差。当我读到詹天佑勘测线路时，深深的被他这种对工作一丝不苟的态度所打动。和他比起来，我真是惭愧得无地自容。在学习中我是一个十足的“马大哈”，考试时总是因为做完卷子不认真检查而没有取得优异的成绩。爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我认真一点，可这个毛病就像一个魔鬼一样缠着我。现在，我下定决心一定要向詹天佑爷爷学习，努力把这个“魔鬼”驱逐走，养成认真学习的好习惯。

詹天佑在遇到居庸关山势高、岩层厚的困难时，采用了从两端同时向中间凿进的办法；遇到八达岭这种长隧道时采用了中部凿井法；在遇到火车爬坡难的困难时，詹天佑设计了一种“人”字形线路。他遇到这么多困难都一一克服了，想想我，在学习上遇到一点点小困难就退缩了，其实这和詹天佑遇到的困难相比，又能算什么呢？在今后的学习、生活中，我一定要学习詹天佑这种不怕困难、迎难而上的精神。

读了这篇文章，我发誓要好好学习，虽然我做不了，像修建京张铁路这样伟大的事情，但我可以做的是，让父母为我花的学费不白花。我会更加努力的！

詹天佑读后感7

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，以前我只是听过他的大名，对这个“中国铁路之父”没有多么深刻的印象，直到学了《詹天佑》这篇课文，我才知道他有多么的伟大，并对他怀着崇高的敬意。

说詹天佑杰出，一点也不过分。1905年清政 府刚刚提出铁路的修筑计划，就遭到了帝国主义的阻挠与要挟，最过分的是有一家外国报纸居然轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”这分明是瞧不起中国人。但詹天佑面临如此巨大的压力却毅然接受了连外国工程师都不敢轻易尝试的任务。他坚信自己能完成任务，为什么他能如此坚定?正是因为他心中想为国家出力，想为国家做贡献，想为国家分忧的想法在支撑着他。光从这几点来看，就不得不说，他真的很杰出哇!

据我所知，在修筑京张铁路时，詹天佑还遇到不少困难：帝国主义的一再威胁;铁路一次次改道……这不能算什么。最让人气愤的是，帝国主义绑走了詹天佑的女婿，让他的女儿失去了生命，让他交换的，只是让他不要再从事铁路修筑工作。在自己亲人的安危和国家的任务面前，他最终选择了国家交付给他的重任。他不怕自己再也见不着女儿和女婿。在重重困难面前，他的心中永远只有充满信念的唯一一个想法：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

詹天佑除了有坚定信念之外，还有一丝不苟的工作态度。他经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他还有身先士卒的精神，他身为总工程师，却盯着狂风的怒号，漫天的黄沙，坚持在野外工作。他没有因为自己身为是总工程师，就什么也不做，而是跟着工人们一起努力着，比工人更加付出，做了大家的榜样。他还有杰出的才能，勇敢尝试的创新精神，他看到山势高岩层厚的居庸关与长一千一百多米的八达岭后并没有回信，而是采用各种方法来完美解决。看到青龙桥的陡坡，他采用了当时最好的办法一一设计了一种人字形线路。

在面临着帝国主义产生的压力之下，在面临着随时可能落入深谷的危险之下，在面临着恶劣条件的困扰之下，詹天佑有一丝畏难情绪吗?没有。他之所以一丝不苟地面对工作，他之所以身先士卒以身作则，他之所以在困难面前没有退缩而选择了动脑筋解决，完全与出自他内心的想法，出自他坚定的信念。这个想法促使他顶天立地，无所不能!最终，他不负众望的修好了铁路，给藐视我们的帝国主义者一个有力的回击。

詹天佑可以做到为国家而奋斗，作为祖国的花朵的我们，为什么就不能做到呢。我们面对我们的作业，我们的习题，把它们做好，其实就是为国家做贡献，把自己训练好了，才有足够的资本报答祖国啊!但为什么我们很多同学遇到困难都懒的解决或者随便应付一通?你们应该向我们的榜样詹天佑去学习啊!

如今再次看到詹天佑的铜像，我会发出感慨：詹天佑，谢谢你为国家作出这么大的贡献，我敬佩你!

詹天佑读后感8

我怀着崇敬和激动的心情一遍又一遍读了《詹天佑》这篇文章，詹天佑热爱祖国、充满智慧、工作严谨、身先士卒等优秀品质实在令人佩服。

《詹天佑》这篇文章主要记叙了詹天佑不畏一些帝国主义国家的嘲笑，主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线的事情。“有一家外国报纸轻蔑地说：＇能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。＇”这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。在他们眼里，詹天佑是没有能力完成这项任务的。在这样的情况下，如果是我，怎么也要犹豫多久，而詹天佑“毅然接受了任务”，他这种为国分忧的爱国主义品质真令人佩服。“詹天佑经常勉励工作人员，说：＇我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。＇大概＇＇差不多＇这类说法不应该出自工程人员之口。＇”这句话表现了詹天佑对工作一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。他要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，绝不能含糊、马虎，完全是因为他工作严谨。“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚定决心。

读到他的事迹，我不禁联想到自己。他对待任何事都非常认真，而我与他恰恰相反。

在一个炎热的夏天，我刚好放学回到家，把书包放在床上。不一会儿妈妈就叫我吃饭了，我去把饭盛好，正要夹菜时，哎，筷子忘拿了，妈妈顺道给我拿了过来。饭吃完我要写作业了，打开书包左翻翻，右翻翻，怎么不见我的作文本呢？哎呀？遭了，我忘带了！我告诉了爸爸，爸爸让我重新买一个作文本。我把作文本买来以后，先在作业本上写草稿。因为爸爸抄前面的作文，所以我就撕了一张纸写草稿，爸爸说虽然在家里，但也要写名字和班级，而且要检查。我写完了，心不在焉地检查着。我当时在想我们家族为什么姓陈而不姓其他呢？我眼睛掠过作业纸的顶格，咦？怎么没写名字和班级呢？把它添上吧。好了，可以交给爸爸检查了。爸爸微笑接过一看，眼神一下子严肃起来：“文章还不错，你叫什么名字？！这如果是一篇获奖文章，那么得奖人就不是你，而是这所谓的“其他”了！”爸爸有点生气地把草稿纸递给了我，哎呀！怎么姓名是“其他”啊！哎，我怎么这么马虎呢？看来不认真简直是犯了天大的错误！错就错在我不应该对一切都怀着一种马虎的心态。

读了《詹天佑》这篇文章后，才知道詹天佑是一个特别认真的人，我要向他学习，改掉“马虎”这个坏毛病。

詹天佑读后感9

在《詹天佑》这篇文章里，我感受到了詹天佑热爱祖国，愿用毕生精力报效祖国的爱国主义精神。《詹天佑》这篇课文，主要是讲：詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的藐视，为了维护祖国的尊严，从而毅然地接受了修筑从北京到张家口的铁路。他创造性地开凿隧道、设计了史无前例的“人”字形线路，使京张铁路不满四年竣工，长了中国人的志气，灭了帝国主义者的威风。

詹天佑之所以能完成这个任务，是因为他不但有卓越的才干，高度的智慧，还有勇于创新的精神，最重要的是，他有一颗爱国的心。詹天佑在开凿隧道时，因地制宜，根据不同的地理条件采用不同的开凿方法，这充分体现出詹天佑卓越的才干和高度的智慧;詹天佑拥有我们所不能及的创新精神。

从他设计的一种“人”字形线路就可以看出，詹天佑对他的设计很自信，他的创新精神来源于他平时的实践、勤奋;课文中，詹天佑遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好，否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。这是詹天佑克服困难，完成艰巨任务的动力。他认为：这条铁路的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。修不好，会惹外国人讥笑，自己的工程师也会失掉信心;修好了，可以回击帝国主义者的藐视，提高中国工程师的信心。这充分表达了詹天佑热爱祖国和为祖国争气的坚定决心。

读了这篇文章，我对詹天佑产生了深深的敬佩。詹天佑顶着压力，迎难而上，刻苦钻研，为国争光。就是为了祖国的昌盛。以前清政府的腐败无能使中国既贫穷又落后，詹天佑为了改变祖国贫穷，落后的现状，为了让祖国在这个世界上有尊严，有地位。自己就顶着压力，迎难而上。

詹天佑不怕困难的精神使我想到现在，我们这些年轻一辈之所以有了现在这样的不愁吃穿的生活，就是因为有了曾经中国革命先烈坚贞不屈，可以为新中国毫不犹豫献出了自己的生命，我们才有现在这样的生活。

可是，现在有些人一旦遇到了困难就会选择退缩!我们是祖国的希望，我们应该为了祖国的未来而努力学习啊!就算不为祖国也要为自己。所以我们要像詹天佑那样，不怕困难，迎难而上!我觉得我们现在的人和詹天佑相差太远了，不管条件怎样恶劣，周围的人怎样嘲笑他，他不怕，依然坚持，他就是为了祖国而一直坚持着。而我们现在的人，看到事情这么难，就毫不犹豫的退缩。不论做什么事情都是为自己的利益考虑，而不是为祖国的利益考虑。

詹天佑在工作条件困难的情况下，做为总工程师，亲自去测量线路，克服了许多意想不到的困难。但我们一遇到困难就退缩，就想找别人帮忙，想到这些我更加觉得我们和詹天佑的差距有多大。今天的我们更应该学习詹天佑的精神，为祖国的富强而去努力。

詹天佑读后感10

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。 1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。

为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种人字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了人字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。 北师大五年级：刘武其

詹天佑读后感11

中国是一个拥有五千年历史和灿烂华夏文明的古国。回想五千年历史，中国经历了多少王朝更替，兴衰轮转，在历史的长河中，中国的确有一段不堪回首的屈辱史，但在“洋枪洋炮”下，确实涌现了一群具有民族气节的伟人，詹天佑就是其中一位。今天，我怀着敬畏之情阅读了六年级语文上册的《詹天佑》一文。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。著名的京张铁路，最早就是在他的主持下自主修建的。这，可谓是中国技术革新方面的里程碑。虽说詹天佑主持自主修建的京张铁路只有200千米长，可它连接了我国华北与西北的要道，且一路都是高山深涧，悬崖峭壁。当时，清政府刚一提出修路计划，帝国主义列强就开始阻挠、要挟，并争夺铁路修筑权。原因显而易见——为了能够进一步控制我国北部，从而进一步瓜分中国版图。毕竟谁都想在这场侵略中分到一杯羹，因此，帝国主义国家各不相让，争执许久。最后，他们一致表示，如果清政府自主修筑，他们就不再过问，并自作聪明地认为清政府最后还得央求他们“出手相助”，但帝国主义错了，智慧勤劳的中华人民是有血性，有气节的，我们已经出现了自己的工程师——詹天佑。

在外界压力极大的情况下，詹天佑毅然接受了任务，开始勘测线路。詹天佑一丝不苟，要求自己和其他工作人员工作精密，又肯放下架子，身先士卒。他常常带着学生和工人，背着仪器攀山越岭作业。塞外狂风大作，黄沙漫天，满目悬崖峭壁让人不寒而栗。在此恶劣环境下，詹天佑始终坚持在野外工作，遇到问题请教当地农民，在坡度特别大的青龙桥附近，詹天佑创造性地设计了人字铁路，这在世界上史无前例，詹天佑在艰巨的工程下运用巧妙的方法高质高量地完成了任务，这样的事例举不胜举……正因为如此，京张铁路不满四年全线竣工，给蔑视中国的帝国主义列强一个强有力的回击。

是呀，五千年来，多少英雄豪杰为祖国献身，怎能忘，爱国诗人屈原怒沉泊罗江；抗金英雄岳飞用“精忠报国”的鲜血点染中华大地；抗元英雄文天祥宁死不屈，留下“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的千古名句；钦差大臣林则徐禁烟时的果断让蔑视中国的洋人鞠躬致敬……又怎会忘记，邓小平爷爷的新政策让改革开放成为新的春天，阳春三月的春风吹遍大江南北；杨利伟承载着中华人民的骄傲乘坐着“神州五号”返回地球时举国上下的欢腾；屠呦呦奶奶成功在中草药领域发现青蒿素并运用临床，挽救了无数人的生命，她在20xx年9月23日成为首获国际医学奖项的中国医学家，解决了世界医学难题……

现在，当我们乘火车去八达岭，会看见一座铜像，那时詹天佑的雕像，他犹如一座不朽的丰碑，屹立着，永驻在人们心中。一路走来，观看祖国地大物博，万里江山披挂锦绣衣裳，我们怎能不想起革命先烈的奉献？眺望明天，让祖国繁荣发展，雄于世界的重任在我们身上。我们要像利剑把贫穷斩断，要做火箭去推动飞船，要做旗舰去乘风破浪，要用爱心把世界相连。眼下，一列火车向远方驶去，迈向新的时代，走向美好明天，而我们，任重道远……